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Jun 08, 2023

Vacheron Constantin

Auf Wunsch eines Kunden, der sowohl Luxusautos als auch edle Uhren sammelt, Vacheron Constantin, hat die Manufaktur eine einzigartige Uhr geschaffen, die in das Armaturenbrett eines Autos passt

Auf Wunsch eines Kunden, der sowohl Luxusautos als auch feine Uhren sammelt, Vacheron Constantin, hat die Manufaktur eine einzigartige Uhr geschaffen, die in das Armaturenbrett eines exquisiten Rolls-Royce-Karosserieauftrags passt – den Rolls-Royce Amethyst Droptail. In enger Zusammenarbeit mit dem britischen Luxushaus hinsichtlich der technischen Spezifikationen und Verarbeitungsdetails entwickelte Vacheron Constantin diese Single-Edition-Armillary-Tourbillon-Uhr von Les Cabinotiers, die die Innenausstattung des Rolls-Royce Amethyst Droptail perfekt ergänzt. Die Uhr ist für die Präsentation auf dem Armaturenbrett konzipiert, das mit offenporigem Calamander Light-Holzfurnier gefertigt ist. Sie ist in einem eleganten, vollständig integrierten und dennoch abnehmbaren Halterungsmechanismus untergebracht.

Maschinenbau weckt grenzenlose Leidenschaften. Ob in einem Auto oder im Gehäuse einer Uhr untergebracht, sie befeuern das unaufhaltsame Bedürfnis, Raum und Zeit mithilfe spezieller Artefakte zu beherrschen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass so viele Luxuskunden mit einer besonderen Vorliebe für Automobile sich auch zur Haute Horlogerie hingezogen fühlen – und umgekehrt.

Für Vacheron Constantin spiegelte sich diese gegenseitige Anziehung in der besonderen Anfrage eines seiner Kunden wider, eine Armaturenbrettuhr zu entwerfen, die in einem einzigartigen Karosseriebau untergebracht werden sollte – dem Rolls-Royce Amethyst Droptail. Diese Anfrage beinhaltete einige spezifische und anspruchsvolle Kriterien. Die Uhr sollte sich nahtlos in den individuell gestalteten Innenraum des Automobils einfügen und dessen ästhetische Codes widerspiegeln. Es musste elegant und abnehmbar sein, aber gleichzeitig den hohen technischen Standards für Stoßfestigkeit und Robustheit genügen.

Die Les Cabinotiers-Abteilung von Vacheron Constantin, die auf die Herstellung maßgeschneiderter Zeitmesser nach Kundenwünschen spezialisiert ist, hatte die besondere Ehre, auf diese Anfrage reagieren zu dürfen.

Während aus den Archiven von Vacheron Constantin hervorgeht, dass 1928 eine Uhr für ein Automobil in Auftrag gegeben wurde, stellt dieses Projekt, das perfekt in einen ganz besonderen Rolls-Royce-Karosserieauftrag passt, eine Premiere in der modernen Geschichte des Unternehmens dar.

Dies allein war Grund genug, die Herausforderung anzunehmen, wenn man bedenkt, wie sehr sich die berühmte britische Luxusmarke für Exzellenz und akribische Liebe zum Detail einsetzt.

Im Auftrag eines leidenschaftlichen Kunden, der sowohl den höchsten Ausdruck von Rolls-Royce Motor Cars als auch die maßgeschneiderten Zeitmesser von Vacheron Constantin schätzt, stellte dieses uhrmacherische Meisterwerk eine wunderbare technische Herausforderung dar. Die beiden Luxushäuser arbeiteten eng zusammen, um eine nahtlose Integration der Uhr in die Armaturentafel des Rolls-Royce Amethyst Droptail zu gewährleisten.

Die Meisteruhrmacher von Vacheron Constantin arbeiteten mit dem Rolls-Royce Coachbuild-Designteam zusammen, um sicherzustellen, dass die Formen, Materialien und Farben der Uhr perfekt mit ihrer Umgebung harmonierten – alles im Einklang mit Vacheron Constantins ständigem Streben nach Exzellenz, das dem Kunden gewidmet ist.

„Die beiden jahrhundertealten Marken teilen das Streben nach Perfektion, das darin besteht, die Grenzen des Machbaren ständig zu verschieben“, erklärt Christian Selmoni, Director of Style and Heritage bei Vacheron Constantin. „Diese Philosophie ist ein hervorragender Katalysator für Innovation und guten Geschmack, sowohl technisch als auch ästhetisch.“

Die Uhrmacher von Vacheron Constantin schlugen dem Kunden vor, diesen einzigartigen Zeitmesser mit dem außergewöhnlichen Kaliber 1990 auszustatten, einem hauseigenen Komplikationswerk mit Handaufzug, das bestimmte technische Entwicklungen beinhaltet, die von der Referenz 57260 abgeleitet sind, dem kompliziertesten Zeitmesser der Welt, den die Maison 2014 präsentierte 2015.

Diese Wahl wurde insbesondere durch die biretrograde Anzeige mit sofortiger Rückkehr der Stunden und Minuten beeinflusst. Diese Funktion erinnert an herkömmliche Auto-Tachometer mit geschwungenen Zeigern. Mit erstaunlicher Geschwindigkeit kehren die Zeiger auf Null zurück, allerdings nicht ohne große Spannung. Dieser besonders anspruchsvolle Mechanismus erfordert besondere Aufmerksamkeit, um die Genauigkeit der Anzeige und die Widerstandsfähigkeit der verwendeten Materialien sicherzustellen. In diesem Fall bestehen die Zeiger aus Titan, das extrem leicht und robuster als Stahl ist.

Darüber hinaus bietet diese Art der Konfiguration mit zeitbezogenen Angaben im oberen Teil des Zifferblatts den nötigen Platz für das mechanische Ballett des Tourbillons. Letzteres erscheint bei diesem Modell in einer komplexen „Armillar“-Version. Dieser Begriff ist eine Anspielung auf die Arbeit des französischen Uhrmachers Antide Janvier aus dem 18. Jahrhundert, der eine bewegliche Kugel mit einem Planetengetriebe namens Armillar erfand. Optisch erinnert dieses Tourbillon an die ineinandergreifenden Kreise und Armillas (abgestufte Metallscheiben) des berühmten wissenschaftlichen Instruments, das die Himmelssphäre modelliert. Die Konstruktion dieses Reglertyps, der die Auswirkungen der Schwerkraft auf den reibungslosen Lauf des Uhrwerks kompensieren soll, besteht aus zwei ineinander verschachtelten Schlitten, die sich mit einer Geschwindigkeit von 60 Sekunden pro Umdrehung um zwei verschiedene Achsen drehen und so eine Kugel in ständiger Bewegung bilden. Angesichts der vertikalen Position der Uhr auf dem Armaturenbrett des Autos ist das Vorhandensein eines solchen Reglers im Herzen des Mechanismus völlig gerechtfertigt. Das Tourbillon wurde zu Beginn des 19. Jahrhunderts entwickelt, um die Isochronismusprobleme der Unruhspirale von Taschenuhren zu beheben, die in der Regel ebenfalls vertikal in einem Anhänger untergebracht waren.

Im Gegensatz zu einer flachen Unruhspirale ist die mit der Unruh gekoppelte zylindrische Unruhspirale ein weiteres technisches Merkmal des Mechanismus dieser Uhr. Diese von Jacques-Frédéric Houriet 1814 erfundene Art von Unruhspirale ohne Endkurven – ein besonders seltenes Phänomen in der zeitgenössischen Uhrmacherkunst – verleiht dem Tourbillon einen perfekt konzentrischen Schlag und sorgt so auch für einen verbesserten Isochronismus und damit für eine bemerkenswerte Präzision. Um die Impulse zu übertragen, die einer Frequenz von 18.000 Halbschwingungen pro Stunde (2,5 Hz) entsprechen, hat Vacheron Constantin eine Hemmung entwickelt, die aus einem Ankerrad aus Silizium und einem Anker mit Diamantpaletten besteht – beides Materialien, die die Reibung reduzieren, ohne dass eine Schmierung erforderlich ist erhöhen die Zuverlässigkeit des Mechanismus.

Für die technischen Innovationen des Kalibers 1990 wurden vier Patente angemeldet. Da ist zunächst das System der sofortigen Rückläufigkeit, das von einem einzigen Minutennocken gesteuert wird und den Sprung der beiden Zeiger um Mitternacht oder Mittag perfekt synchronisiert. Die patentierte Hemmungshülse – ein Bauteil, das das innere Ende der Unruhspirale befestigt – besteht aus Titan. Die Tatsache, dass dieses Material dem des Regulierungsorgans entspricht, führt zu einer verbesserten Regulatorleistung. Das dritte Patent betrifft die Architektur der Tourbillonkäfige, die sich alle 15 Sekunden drehen, um ein Malteserkreuzmotiv, das Emblem von Vacheron Constantin, zu bilden. Das letzte Patent betrifft den diamantbeschichteten Silizium-Palettenhebel, der eine höhere Verschleißfestigkeit und einen optimierten Reibungskoeffizienten bietet.

Erwähnenswert ist, dass die Krone aus praktischen Gründen bewusst überdimensioniert wurde, um das Aufziehen zu erleichtern und eine Gangreserve von 58 Stunden zu gewährleisten. Die Position bei 12 Uhr erinnert an Vintage-Chronometer mit Handaufzug, ebenso wie die Minutenanzeige an traditionelle Tachometer erinnert.

Während die Konstruktion von Uhrwerken – so komplex sie auch sein mögen, wie das Kaliber 1990 – für Vacheron Constantin seit seiner Gründung im Jahr 1755 vertrautes Terrain ist, ist der Einbau in ein Automobil völlig neu. Die Maschinenbauingenieure von Vacheron Constantin mussten einen Haltemechanismus entwickeln, der vor allem den genauen Abmessungen der Armaturenbrettfächer des Rolls-Royce Amethyst Droptail entspricht.

Der Halter wurde außerdem so konzipiert, dass er bei Bedarf aus seinem Gehäuse entfernt werden kann und die Uhr um 180° gedreht werden kann, um die Rückseite des Kalibers einzustellen, aufzuziehen und zu bewundern. Der leicht gebogene Außenrahmen der Halter besteht aus poliertem Stahl, mit einem abgeschrägten Innenrahmen aus Stahl, der mit einer schwarzen PVD-Beschichtung laserstrukturiert ist. Die Basisuhr ist auf einer Grundplatte aus Weißgold befestigt, die mit einem handgefertigten Sunburst-Guilloche-Motiv mit einem applizierten Malteserkreuz verziert ist. Der Behälter kann mit einem Stahldeckel abgedeckt werden, der mit einem Malteserkreuzschloss gesichert ist. Wenn die Uhr und der Halter vom Armaturenbrett abgenommen und in ihre Box gelegt werden, nimmt ein identischer leerer Halter ihren Platz ein.

Die Aufmerksamkeit, die den Details und der Endbearbeitung gewidmet wird, zeigt die akribische Sorgfalt, die die Teams von Rolls-Royce Coachbuild und Vacheron Constantin in das Projekt gesteckt haben. Das Saphirzifferblatt der Uhr offenbart die ganze Schönheit des Kalibers 1990, einschließlich einer Hauptplatine mit einer malvefarbenen NAC-Galvanikbeschichtung mit kreisförmiger Satinierung – ein Originalton, der zum Farbton der Ledersitze des Rolls-Royce Amethyst Droptail passt. Auf der Zifferblattseite sind die Brücken scharf geschnitten, von Hand abgeschrägt und mit einem Genfer Streifenmuster verziert, das sich auch auf den rückseitigen Brücken in der gleichen malvenfarbenen Farbe findet.

Die Uhr und ihre Accessoires können in einer Vitrine aus dem gleichen offenporigen Calamander Light-Holz und dem gleichen Amethyst-Leder aufbewahrt werden, die auch für die Innenausstattung des Rolls-Royce Amethyst Droptail verwendet werden. Das Innere des Gehäuses selbst ist leicht gewölbt wie das Armaturenbrett eines Autos.

Vacheron Constantin und Rolls-Royce teilen die gleiche Kultur, ihr Fachwissen der Erfüllung der anspruchsvollsten individuellen Luxusanforderungen zu widmen. Die einmalige Vacheron Constantin Les Cabinotiers Armillary Tourbillon-Uhr, die am 24. August 2023 mit dem Auto ausgeliefert wurde, ist für dieses Auto das, was Zeitmessung für die Welt der Geschwindigkeit ist: unverzichtbar.